Schutz
Verhältnis zu Witterung und Umgebung
OffenVerkleidet
KARBIKESchützende Kabine
Äerdschëff asblMOBILAB Großregion · territoriale AktionsforschungPartnerbereichVLI // leichte Zwischenfahrzeuge
Zwischen Fahrrad und Auto, ein Feld für Erprobung.
Leichte Zwischenfahrzeuge sollen Personen oder Lasten mit wesentlich weniger Masse als ein Auto transportieren. Ihr Nutzen hängt nicht nur vom Fahrzeug ab, sondern auch vom Nutzungssystem, das ihren Einsatz praktikabel macht.
GRUNDSATZ DER PRÜFUNGBedarf vor GegenstandBelege vor Ausweitung · Wartung vor breitem Einsatz
01 · VERSTEHEN
Eine Fahrzeugfamilie, kein einzelnes Modell.
Arbeitsdefinition
Ein leichtes Zwischenfahrzeug ist deutlich leichter als ein Auto und für bestimmte Wege oder Transportaufgaben bei geringerem Material- und Energieverbrauch ausgelegt. Es kann unterschiedlichen rechtlichen Fahrzeugklassen angehören.
Fahrradleicht · aktiv · kompakt
VLIvielfältige Formen und Nutzungen
Autoschwerer · vielseitig
EINORDNUNGSMATRIX
Eine Konfiguration beschreiben, statt ein Fahrzeug in eine Schublade zu stecken.
Die Formen leichter Zwischenfahrzeuge überschneiden sich. Verkleidung, Anzahl der Räder und Transportkapazität sind kombinierbare Merkmale. Die Position des Karbike wird hier als Lesebeispiel angegeben.
Stabilität
Anzahl der Räder und Verhalten im Stand
2 Räder3 bis 4 Räder
KARBIKEVier Räder
Kapazität
Personen, Gepäck oder berufliche Lasten
IndividuellHohe Ladekapazität
KARBIKEAnpassbarer Transport
SÜDEN LUXEMBURGS · ZU PRÜFENDES POTENZIAL
Kurze Wege sind häufig, doch jeder Weg umfasst eine Kette von Einschränkungen.
Zuhause→Schule→Bahnhof→Arbeit→Einkaufen→Rückweg
Zeit · Sicherheit · Wetter · Last · Parken · Gewohnheiten
Diese landesweiten Daten zeigen Untersuchungspotenzial. Sie belegen weder die Eignung eines Fahrzeugs noch seine Fähigkeit, in einem bestimmten Fall ein Auto zu ersetzen. Die vollständige öffentliche Quelle ist unten verlinkt.
02 · EINORDNEN
Ein leichtes Zwischenfahrzeug wird relevant, wenn es auf eine reale Situation antwortet.
Die richtige Frage lautet nicht „Brauchen wir ein leichtes Zwischenfahrzeug?“, sondern „Welchen Weg und welchen Dienst wollen wir unter welchen Einschränkungen ermöglichen?“
Kommunale Dienste
Wiederkehrende Aufgaben, kurze Touren und der Transport leichter Lasten.
Berufliche Fahrten
Fahrten von 2 bis 12 km bei eingeschränkten Park- oder Zugangsmöglichkeiten.
Bahnhof oder P+R
Erster und letzter Kilometer einer multimodalen Wegekette.
Familien
Eine mögliche Alternative zum Zweitwagen für bestimmte Fahrten mit Begleitung.
Soziale Mobilitätsangebote
Zugang zu Dienstleistungen, Aktivitäten oder wohnortnaher Unterstützung.
03 · IN SYSTEMEN DENKEN
Ein Fahrzeug kann technisch funktionieren, ohne praktisch nutzbar zu werden.
Nutzung
Ein wiederkehrender Bedarf und eine plausible Ersetzung.
Route
Eine sichere oder tatsächlich sicher gestaltbare durchgängige Strecke.
Service
Klare Verfügbarkeit und Verantwortlichkeiten.
Wartung
Ersatzteile, Kompetenzen, Fristen und ein Verfahren zur Außerbetriebnahme.
Governance
Kriterien, Budgets und Überprüfungsklauseln.
GLAUBWÜRDIGKEITSSCHWELLE
Nutzung + Strecke + Dienstleistung + Wartung + Governance
Fehlt ein Baustein, bleibt das System unvollständig.
KARBIKE // MODULARE PLATTFORM04 · UNTERSUCHUNGSGEGENSTAND
Das Karbike verbindet die Nutzungen eines Lastenrads mit einigen Schutzfunktionen des Autos.
Das in Straßburg entwickelte und montierte Karbike ist ein elektrisch unterstütztes Lastenrad mit Karosserie und vier Rädern. Seine Plattform ermöglicht Konfigurationen für Familien, Berufe oder Logistik.
80 cmBreite
250 WNennleistung
25 km/hUnterstützungsgrenze
4 RäderStabilität und Bremsen
30–80 kmje nach Batterie und Konfiguration
500–1 000 Lbei Nutzfahrzeugmodellen
Herstellerangaben, die für jedes Fahrzeug und jede Konfiguration zu prüfen sind. Die Grenze von 25 km/h betrifft die Unterstützung, keine gemeinsame Kategorie aller leichten Zwischenfahrzeuge. Eine Option mit 45 km/h erfordert vor jedem grenzüberschreitenden Versuch eine gesonderte Prüfung. Karbikes-FAQ lesen.
DREI AKTUELLE KONFIGURATIONEN
Eine Plattform, mehrere Funktionen.
Die Eigenschaften unterscheiden sich je nach Modell. Bei MOBILAB Großregion gilt jede Konfiguration als zu prüfende Hypothese, nicht als vorab festgelegte Lösung.
KOZI
Eine anpassbare Sitzbank für einen Erwachsenen oder zwei Kinder und ein Kofferraum für die Familiennutzung.
KUBI
Ein geschlossener 500-Liter-Aufbau für Touren, Material und Einsätze im Stadtgebiet.
KOLI
Ein 1.000-Liter-Aufbau und eine anpassbare Plattform für unterschiedliche Lasten und Berufe.
05 · ANSEHEN UND VERGLEICHEN
Das Karbike in Bildern.
Eine chronologische Auswahl zeigt den Weg vom Prototyp zur Vorserie und anschließend zu Konfigurationen für den Alltag und berufliche Nutzungen.
Äerdschëff · Teaser
S’engager contre l’Extrême Watt
Das Karbike wird zum Ausgangspunkt einer Untersuchung zu Nutzungen, Gebieten und Suffizienz.
Karbikes · 2025
Karbikes stellt den Koli vor
Vorstellung des gewerblichen Modells und seiner Konfigurationen für städtische Dienste.
Karbikes · 2024
Karbikes schaltet einen Gang höher
Eine Entwicklungsphase zwischen Vorserie, Produktion und Einbindung von Partnern.
Karbikes · 2023
Karbike-Prototyp Nr. 3
Ein Einblick in die Entwicklung des Prototyps und die schrittweise Verwirklichung des Konzepts.
Karbikes · 2023
Vorstellung des Konzepts in Mulhouse
Eine kurze Vorstellung des Fahrzeugs auf der Messe in Mulhouse.
Karbikes · 2022
Fahrräder mit Karosserie
Die erste öffentliche Vorstellung des Projekts im Rahmen des eXtrême Défi der ADEME.
QUELLEN UND VERTIEFUNG