Usages et besoins
Quels problèmes de mobilité voulons-nous réellement résoudre ?
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Äerdschëff asblMOBILAB-ZFT · recherche-action territorialeMobilités légères · recherche-action · 2027-2028
Comment savoir si une mobilité légère répond réellement aux besoins d’un territoire ? MOBILAB-ZFT part des usages, des contraintes et des personnes avant de parler de solutions.
Avant-projet partenarial en construction. Le Parc naturel de Gaume est chef de file pressenti ; financements, terrains, lettres d’engagement et dépôt JEMS restent à confirmer.
Cela peut être un agent communal qui transporte du matériel, une association qui dessert plusieurs villages, une personne qui rejoint une gare ou un jeune qui dépend encore de ses parents. Ce sont ces situations qui ouvrent l’enquête.
Nous décrivons d’abord le besoin, la solution actuelle et les personnes concernées. Ensuite seulement, plusieurs options sont comparées. Le Karbike peut faire partie de l’essai, mais le groupe peut aussi conclure qu’il faut l’adapter, choisir autre chose ou renoncer.
Comprendre ce que nous appelons un VLI →

Deux programmes autonomes et articulés


Du 1er mars 2027 au 30 juin 2028, le volet transfrontalier doit qualifier six cas principaux, avec deux extensions possibles seulement après une revue de capacité. Pétange, Käerjeng, Aubange et Tintigny sont les terrains prioritaires pressentis.
Le Parc naturel de Gaume est proposé comme chef de file général et financier. Äerdschëff assure la coordination méthodologique et la recherche-action. Les rôles et engagements restent à formaliser avant dépôt.
Le forum experts-citoyens coorganisé à Sanem a constitué une première mise en discussion avec des habitants, des professionnels, des acteurs communaux et Pro-Sud. La suite du programme doit transformer ces échanges en cas d’usage documentés et en décisions ouvertes : poursuivre, adapter, suspendre ou arrêter.
Découvrir le parcours proposé aux communes →
Entrée du Lycée technique du Centre, partenaire pilote pressenti du Transition Lab.En 2027, un noyau longitudinal de 15 à 20 élèves enquête, coconstruit un jeu scientifique et apprend à faciliter une décision sans l’orienter. Quatre à huit classes associées, soit 80 à 150 élèves hors noyau, participent ensuite à 8 à 12 séances entre pairs.
La cohorte 2028 relève du suivi propre à Transition Lab. Un volet PSP Classic de douze mois maximum est envisagé pour la communication scientifique et le jeu ; son budget et ses résultats restent distincts.
15 à 20 élèves dans le noyau 2027 · 4 à 8 classes associées · financement autonomeDécouvrir le pilote au LTC →Une méthode simple à lire, exigeante à tenir
Chaque cas suit la même chaîne : qualifier la situation, obtenir les autorisations, observer les usages, comparer les alternatives, interpréter les traces puis décider. Aucun essai ni aucune collecte ne commence avant les validations juridiques, éthiques, assurantielles, techniques et relatives aux données.
6 cas principaux
+2 cas conditionnels au maximum
4 véhicules dans une flotte coordonnée
4 groupes de travail pilotés par Äerdschëff
MOBILAB-ZFT · PRÉPARATION PARTENARIALE 2026
Confirmer les référents, les situations et le niveau d’engagement attendu.
Décrire les cas, les besoins, les freins, les comparateurs et les preuves manquantes.
Mettre en regard les conditions de faisabilité sans transformer les pistes en résultats.
Consolider les responsabilités et tenir le jalon P0 avec une référence datée.
Les quatre groupes de travail
Quels problèmes de mobilité voulons-nous réellement résoudre ?
Rejoindre ce groupe →Comment tester de manière limitée, comparable, sûre et réversible ?
Rejoindre ce groupe →Quelles capacités locales rendent le service crédible et durable ?
Rejoindre ce groupe →Quelle capacité territoriale construire, avec qui et sous quelles conditions ?
Rejoindre ce groupe →Une plateforme collaborative, pas un simple espace documentaire
Chaque membre autorisé dispose d’un compte et d’un profil rattachés à son organisation, à son territoire et à son rôle. La plateforme permet de documenter un cas d’usage, d’échanger dans les groupes de travail, de suivre les jalons et de retrouver les droits associés à sa participation.
Accès sur invitation personnelle. Les rôles et autorisations sont attribués par la coordination et peuvent être suspendus. Il n’existe pas d’inscription publique ouverte.Un profil pour contribuerOrganisation · territoire · rôle · domaines de contribution
Mon profil et mes droitsUne identité partenariale claire, modifiable par chaque membre.
Cas, preuves et controversesDes traces reliées à leur source, leur méthode, leur portée, leurs limites et leurs interprétations concurrentes.
Versions et validationsDes documents datés, des droits explicites et une trace des relectures.
Jalons et décisionsLes options, conditions, responsables, échéances et révisions restent reliés.
Prendre part à l’enquête
Il cherche des personnes prêtes à confronter les hypothèses aux réalités du territoire. Une première prise de contact n’engage ni achat, ni expérimentation, ni partenariat financier. Elle sert à vérifier si une question mérite d’être instruite ensemble.
Voir toutes les modalités de participation →Partager une expérience de mobilité, faire entendre une contrainte quotidienne et signaler un domaine de contribution.
Rejoindre un groupe de travail →Apporter un regard critique, examiner une hypothèse ou contribuer ponctuellement à une séance d’instruction.
Proposer une expertise →Mettre au travail une mission réelle, une difficulté de terrain ou une question qui mérite d’être instruite collectivement.
Partager une situation →Examiner un cas d’usage et les conditions d’une participation, sans présumer d’un achat, d’un essai ou d’un engagement financier.
Demander une visio de 30 min →Proposer une classe, un terrain pédagogique ou une question à instruire dans le cadre du LTC Transition Lab.
Proposer un terrain pédagogique →Tarik BouriachiCoordination · Äerdschëff asbl